Realiza el cambio
La revolución del mantenimiento
de carreteras
Con la tecnología para maquinaria disponible actualmente, lo más lógico es pasarse al mantenimiento preventivo de carreteras, pero entendemos que es un cambio muy importante para las autoridades y los contratistas. Por lo tanto, te presentamos una pequeña guía explicando por qué y cómo realizar el cambio.
¿Por qué hacer el Cambio al parcheo rápido (Velocity Patching)?
El parcheo rápido (Velocity Patching), también conocido como parcheo por pulverización (Spray Patching) o parcheo por chorro (Jet Patching), es una técnica más eficiente, efectiva y duradera que los métodos tradicionales como el asfalto de fraguado retardado, el sellado manual con gravilla y las reparaciones de corte y relleno. Además, esta tecnología permite realizar reparaciones preventivas de manera simultánea con reparaciones reactivas, previniendo, en consecuencia, la formación de futuros baches.
Parcheo Rápido vs Reparación manual
| Operador único | Equipo de varias personas |
| Aprox. 8€ por preparación | Aprox. 40€ por reparación |
| Reparaciones duran varios años | Reparaciones suelen durar menos de 3 meses |
| Interrupción mínima del tráfico | Interrupción importante del tráfico |
| Trabajos móviles | Requiere gestión del tráfico |
| Menos de 3 minutos | Al menos 20 minutos por reparación |
| Operaciones todo el año | Operaciones normalmente según temporada |
| Control absoluto sobre la mezcla de materiales | Mezcla de materiales inconsistente |
| No hay desperdicio de materiales | Importante desperdicio de materiales |
| Mantenimiento preventivo y reparaciones | Capacidad preventiva limitada |
| Aprox. 0.8kg de CO₂ por reparación | Aprox 3.2kg de CO₂ por reparación |
| Sin riesgo - operado completamente desde la cabina | Alto riesgo - equipo expuesto en la carretera |
La reparación de baches representa un tercio de los fondos de mantenimiento de carreteras cada año, y las reparaciones reactivas de emergencia cuestan un 25% más que las reparaciones planificadas.
House of Commons Study, Parlamento de Reino Unido, 2024.
¿Quién se beneficia
del parcheo Rápido?
Las reparaciones más duraderas,
y de mayor calidad.
El control de calidad es clave para nosotros. Con los Roadmasters, todo se procesa y calibra de forma precisa por ordenador, evitando variaciones en la mezcla. Eso nos ofrece las reparaciones más duraderas y de mayor calidad.
Múltiples aplicaciones
Mucho más que reparación de baches
El mantenimiento preventivo cambia el rumbo de la reparación reactiva de carreteras.
REPARACIÓN DE BACHES
La reparación de baches de alta velocidad es diez veces más rápido y usa una mezcla perfectamente calibrada de agregado recubierto para sellar el parche y las zonas adyacentes, sin necesidad de excavar y ofreciendo un parche de alta duración.
reparación DE LA LÍNEA CENTRAL
reparación de grietas y fisuras
La reparación de las grietas de forma temprana es clave para evitar la aparición de agujeros y baches. Esta reparación de alta velocidad le permite aplicar una capa selladora de agregado recubierto, rellenando cualquier desperfecto y evitando un mayor daño por agua, mejorando la salud de la carretera.
prevenir baches
Refuerzo de arcenes
Los arcenes suelen sufrir daños por el exceso de agua y la falta de mantenimiento. El parcheo de alta velocidad puede usarse para aplicar un material que recubre y refuerza losa arcenes, extendiendo la vida de la calzada.
Parcheo previo al revestimiento
Un revestimiento previo estacional a menudo resulta en menos cierres de carreteras. El parcheo de alta velocidad reduce este proceso preparando la carretera de antemano, nivelando los bordes y cubriendo parches previos expuestos.
Un enfoque proactivo y preventivo.
No hemos vuelto a mirar al pasado desde que nos pasamos al Parcheo Rápido (Spray Injection Patching). Con el enfoque proactivo y preventivo de Roadmaster, no hemos vuelto a probar las reparaciones reactivas.”
Parcheo Rápido vs reparación manual
Una comparativa de 12 meses de los costes, eficiencia y durabilidad por m2 del Parcheo Rápido frente a las reparaciones manuales.
Rendimiento
| Proceso | Tiempo necesario | Disrucción del tráfico | Tras 2 meses | Tras 4 meses | Tras 9 meses | Tras 12 meses | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tirar y compactar | Equipo de 4 personas | 10 mins | Cierre carretera | Signos de desgaste | Deteriorado | Reparación fallida | Reparado de nuevo |
| Parcheo Rápido | 1 operador | <3 mins | Mínima | Perfectas concidiones | Perfectas concidiones | Perfectas concidiones | Perfectas concidiones |
Reducción de costes
| Trabajo total | Coste total | Emisiones de carbono | |
|---|---|---|---|
| Tirar y compactar | 80 mins | Aprox. 80€* | 6.4kg* |
| Parcheo Rápido | <3 mins | Aprox. 8€ | 0.8kg |
*El coste y las emisiones producidas en 2 reparaciones en un periodo de 12 meses.
Cómo hacer el cambio
La transición al parcheo rápido es un paso importante que involucra a múltiples partes interesadas.
Puntos a tener en cuenta
- El gran desembolso inicial necesario para adquirir nueva maquinaria.
- Resistencia natural al cambio dentro de las organizaciones, especialmente si no se comprende correctamente la naturaleza de la solución de mantenimiento preventivo.
- Planificación detallada: Es esencial asegurar que su flota esté diseñada para cumplir perfectamente con sus necesidades.
- Medición del rendimiento: Se debe evaluar cuidadosamente para analizar y demostrar el retorno de inversión (ROI)
Paso 1
Elaborar un estudio de viabilidad
El primer paso para realizar la transición es crear un estudio de viabilidad sólido que permita obtener la aprobación de las partes interesadas.
- Destacar la necesidad del cambio: Identifique a las partes interesadas y resalte la necesidad del cambio, centrándose en los altos costos y las emisiones de carbono asociadas con los métodos de reparación reactiva y mantenimiento tradicional.
- Detallar los beneficios del parcheo rápido por inyección por pulverización: Explique cómo permite adoptar un enfoque de mantenimiento preventivo, resaltando el aumento en productividad, durabilidad, seguridad y ahorro de costos, además de la significativa reducción en emisiones de carbono.
- Estimar tiempo y costos iniciales: Proporcione cálculos generales del tiempo y dinero necesarios para construir e implementar una flota de máquinas de parcheo por pulverización, seguidos de los retornos esperados a largo plazo. Enfóquese en el aumento en la velocidad y cantidad de reparaciones, lo que mejorará significativamente la calidad de las carreteras.
- Calcular el periodo de recuperación y ROI: Analice el periodo de amortización y el retorno de inversión a largo plazo, tanto en términos de ahorro de costos como en la reducción de emisiones de carbono durante la vida útil de las máquinas.
- Anticipar el impacto positivo en la organización: Resalte factores como la reducción del personal necesario para reparaciones, permitiendo redirigir esos recursos a otras iniciativas. Incluya beneficios adicionales, como la posibilidad de realizar reparaciones durante todo el año y evitar los cuellos de botella en el mantenimiento durante el verano.
- Comunicación: Aborde la percepción errónea de que el mantenimiento preventivo es «un desperdicio de dinero al reparar algo que no está roto.» Una vez que los beneficios están cuantificados y se comprenden, se justifica plenamente como una inversión estratégica.
Paso 2
Especifique una Flota Según sus Necesidades
Una vez tenga la aprobación de las partes interesadas, necesita determinar de manera precisa qué necesita de sus parcheadores. Esto dependerá del tipo de carretera, la longitud y tamaño de las mismas, y el personal disponible. También deben tenerse en cuenta otros factores importantes como los objetivos específicos que tiene su organización para la flota, y cómo desea utilizar las máquinas.
Los elementos a especificar deben incluir: el tamaño de las máquinas, sus capacidades, la potencia del motor, la capacidad de la tolva, la captura de datos y cualquier extra adicional
Paso 3
Elegir un Proveedor
Invertir en una nueva flota de maquinaria es un compromiso importante, por lo que debe elegir a su proveedor con cuidado. Algunos solo construyen según especificaciones, mientras que otros ofrecen soporte postventa y formación. Durante la transición al parcheo rápido , contar con apoyo adicional puede facilitar la implementación.
Paso 4
Formación
La formación no es solo para los operadores de maquinaria. Considere la formación para el personal de gestión, con el objetivo de maximizar el rendimiento de su flota, así como la capacitación en mantenimiento rutinario de las máquinas para mantener sus equipos de parcheo rápido en óptimas condiciones.
Paso 5
Programación de Servicios y Mantenimientos
Para el mantenimiento más complejo de las máquinas, la planificación es clave para maximizar el tiempo de actividad.
Programar el mantenimiento al inicio del año permite una utilización óptima durante los meses de mayor actividad. También puede resultar útil contar con máquinas de reemplazo en rotación, para utilizarlas mientras la flota principal se encuentra en servicio de mantenimiento.
Paso 6
Medición del ROI
Muchos equipos de parcheo por velocidad incluyen funciones de captura de datos para ayudar a monitorear el ROI.
Aprender a aprovechar esta tecnología permite demostrar el valor de su inversión a los niveles superiores de su organización. Además, le permite medir la productividad de cada máquina individual y realizar mejoras donde sea necesario.
Caso destacado de clientes
Cork County Council, Irlanda
El Condado de Cork comenzó a implementar el parcheo rápido en 2006 para intentar satisfacer la demanda de mantenimiento de 12,000 km de carreteras con un presupuesto limitado.
John Tobin, Superintendente de Almacenes de Planta, comenta: “Usamos las máquinas de parcheo rápido para reparar baches, pero también las empleamos en el mantenimiento preventivo. Cuando una carretera no requiere un revestimiento completo, utilizamos las máquinas para reparar arcenes o superficies deterioradas. Si podemos abordar los problemas antes de que se forme un bache, preservamos la integridad de la superficie durante otros 12 meses.”
“El parcheo rápido ofrece una solución más duradera gracias a la mezcla calibrada de materiales y a su compactación.”.
John reconoce que existe cierta resistencia al cambio en la industria.
“Los ingenieros de zona y los gestores de la administración pública suelen mostrarse reacios a adoptar las máquinas de parcheo por pulverización debido al alto desembolso inicial, por lo que convencer a la alta dirección de las autoridades locales puede ser un desafío.”
Sin embargo, asegura que los beneficios superan ampliamente los costes y que, una vez realizado el cambio, no habrá vuelta atrás.
“El retorno de inversión es excelente, las máquinas pueden durar hasta 20 años con un mantenimiento adecuado, y las reducciones en emisiones de carbono son realmente notables.”
MAQUINARIA ROADMASTER
MENOS TIEMPO, MATERIAL Y CARBONO
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REVOLUCIÓN EN EL MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
POR QUÉ Y CÓMO TRANSITAR HACIA UNA REPARACIÓN MODERNA
En esta guía completa de 37 páginas, descubrirás:
- Los beneficios completos del spray patching, desde el ahorro en costos y emisiones de carbono hasta la eficiencia y la seguridad de los operarios.
- Cómo el spray patching puede ayudar a tu organización a pasar de una cultura de mantenimiento reactivo a una de mantenimiento proactivo de carreteras.
- La forma más sencilla de hacer el cambio hacia una reparación preventiva moderna de carreteras.
- Cómo construir un plan de empresa para respaldar tu decisión.
- Los pasos a seguir para diseñar, construir, operar y mantener una flota de spray patchers.
